Esta Sería la Ruta Ferroviaria del Tren Maya 2.0 de Sheinbaum

Estos proyectos mejorarán la conectividad nacional y generarán empleo vinculado con la obra pública
Esta Sería la Ruta Ferroviaria del Tren Maya 2.0 de Sheinbaum

La futura presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, ha anunciado un proyecto ambicioso que contempla la construcción de tres nuevas rutas de tren de carga y pasajeros, similar al actual Tren Maya.

Este proyecto, que iniciará su ejecución al asumir el cargo, se espera que esté finalizado entre cuatro y cinco años, ocupando gran parte de su mandato.

Desde su casa de transición en la alcaldía Iztapalapa, Sheinbaum detalló que estas nuevas rutas ferroviarias estarán a cargo tanto de ingenieros militares como de empresas privadas, buscando incentivar la conectividad a nivel nacional.

La primera de estas rutas será un tramo de 1,143 kilómetros que beneficiará a los habitantes del centro, bajío y norte del país, atravesando ocho entidades federativas.

Durante la conferencia, Sheinbaum mencionó que Jesús Antonio Esteva Medina, quien será su secretario de Comunicaciones y Transportes, proporcionará más detalles en el futuro cercano.

Sheinbaum también destacó que su gobierno continuará los proyectos ferroviarios pendientes del Tren Interoceánico, incluyendo una conexión a la Refinería Dos Bocas en Tabasco y otra a Puerto Progreso.

Además, señaló que falta desarrollar el tren de carga del Tren Maya, utilizando las mismas vías ya existentes pero de manera independiente a las nuevas rutas anunciadas.

Esta Sería la Ruta Ferroviaria del Tren Maya 2.0 de Sheinbaum

El nuevo proyecto ferroviario de Sheinbaum Pardo busca continuar con la Cuarta Transformación iniciada por el actual gobierno, reforzar y expandir la red de transporte ferroviario tanto para carga como para pasajeros.

Nuevas Rutas Ferroviarias para Pasajeros

Las tres rutas confirmadas se asemejan al modelo del Tren Maya, promovido por el presidente Andrés Manuel López Obrador.

Ruta México – Guadalajara

Esta ruta tendrá una longitud de 581 kilómetros y una inversión de 55 mil millones de pesos. La construcción comenzará el 1 de octubre de 2024 y se espera que finalice el 17 de mayo de 2029.

El trayecto incluirá estaciones en CDMX, Cuautitlán, Tula de Allende, San Juan del Río, Santiago de Querétaro, Celaya, Salamanca, Irapuato, La Piedad de Cabadas, La Ribera, Ocotlán, Poncitlán y Guadalajara.

Claudia Sheinbaum Expandirá el Tren Maya a 3 Mil Kilómetros
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Ruta AIFA – Pachuca

Esta ruta, de 150 kilómetros de longitud, tendrá una inversión de 20 mil millones de pesos. La obra comenzará el 1 de octubre de 2024 y se completará el 17 de agosto de 2029.

Esta ruta proporcionará una conexión directa entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y Pachuca, con estaciones intermedias en Huitzila, Téllez y Pachuca, facilitando la movilidad para los residentes de Hidalgo y los pasajeros que se dirigen al nuevo aeropuerto.

Ruta CDMX – Nuevo Laredo

La ruta más extensa, con 1,143 kilómetros de longitud y una inversión de 400 mil millones de pesos, comenzará su construcción el 1 de octubre de 2024 y concluirá el 13 de diciembre de 2029.

Este trayecto conectará la capital mexicana con Nuevo Laredo en Tamaulipas, pasando por San Luis Potosí y Monterrey.

Beneficiará a regiones como Anáhuac, Bustamante, General Escobedo, Lampazos de Naranjo, Nuevo Laredo, Salinas Victoria, San Nicolas de los Garza y Villaldama.

Turistas Rusos y Españoles Maravillados por el Tren Maya
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Planeación y Licitaciones

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El próximo gobierno tiene la intención de realizar las licitaciones antes de la toma de posesión, permitiendo que las obras comiencen al mismo tiempo que su administración.

Estos proyectos mejorarán la conectividad nacional y generarán empleo vinculado con la obra pública.

Sheinbaum también mencionó que la ampliación del Tren Suburbano, que llega a la estación Buenavista, será inaugurada por el presidente López Obrador, mientras que ella se encargará de extender la movilidad con la ruta hacia Pachuca.